Hublot x Jeff Koons: MP-14 Origin - центральный турбийон в сапфировом корпусе
Hublot и Джефф Кунс продолжили сотрудничество новым MP-14 Origin — часами, в которых практически каждый элемент корпуса и механизма подчинён одной конструкции. В центре находится турбийон, над ним установлен прозрачный сапфировый купол с голубым лаком, а показания времени вынесены на четыре концентрических кольца.
Для Hublot это ещё и техническая премьера: MP-14 впервые получает автоматический центральный турбийон марки. Для него разработан новый мануфактурный калибр HUB9014 с периферийным ротором. Всего будет выпущено 30 экземпляров.
Название MP-14 связано с ранним периодом карьеры Кунса и его первой персональной выставкой в New Museum в Нью-Йорке в 1980 году. Отсылка к 14-й улице и адресу 65 Fifth Avenue стала частью названия часов и нового механизма.
Для Hublot это ещё и техническая премьера: MP-14 впервые получает автоматический центральный турбийон марки. Для него разработан новый мануфактурный калибр HUB9014 с периферийным ротором. Всего будет выпущено 30 экземпляров.
Название MP-14 связано с ранним периодом карьеры Кунса и его первой персональной выставкой в New Museum в Нью-Йорке в 1980 году. Отсылка к 14-й улице и адресу 65 Fifth Avenue стала частью названия часов и нового механизма.
Сапфировый корпус и необычный дисплей
Корпус MP-14 имеет восьмиугольную форму, диаметр 44 мм и толщину 20 мм. Основная часть выполнена из полированного сапфирового кристалла, а задняя крышка, винты и боковые элементы — из титана. Переднее стекло получило антибликовое покрытие, водонепроницаемость составляет 30 метров.
Производство такого корпуса требует около 534 часов обработки. При этом прозрачность здесь не просто декоративный приём: через сапфир видны элементы механизма, вращающиеся кольца и центральный турбийон.
Обычного циферблата со стрелками у MP-14 нет. Четыре концентрических кольца формируют весь дисплей. Два из них вращаются и несут указатели часов и минут. Часы обозначает красный лакированный куб из полированной стали, минуты — серый куб. Два неподвижных кольца служат шкалами: на них установлены синие сапфиры и бриллианты.
Всего в конструкции 202 драгоценных камня общей массой около 2,6 карата. Внешнее неподвижное кольцо получило 48 багетных бриллиантов и 12 синих сапфиров, внутреннее — 56 бриллиантов и четыре сапфира. Ещё 35 бриллиантов приходится на часовое кольцо и 47 — на минутное.
В центре этой системы находится сапфировый купол, вручную окрашенный прозрачным голубым лаком. Его форма отсылает к серии скульптур Кунса Gazing Ball. Под куполом работает центральный турбийон.
Производство такого корпуса требует около 534 часов обработки. При этом прозрачность здесь не просто декоративный приём: через сапфир видны элементы механизма, вращающиеся кольца и центральный турбийон.
Обычного циферблата со стрелками у MP-14 нет. Четыре концентрических кольца формируют весь дисплей. Два из них вращаются и несут указатели часов и минут. Часы обозначает красный лакированный куб из полированной стали, минуты — серый куб. Два неподвижных кольца служат шкалами: на них установлены синие сапфиры и бриллианты.
Всего в конструкции 202 драгоценных камня общей массой около 2,6 карата. Внешнее неподвижное кольцо получило 48 багетных бриллиантов и 12 синих сапфиров, внутреннее — 56 бриллиантов и четыре сапфира. Ещё 35 бриллиантов приходится на часовое кольцо и 47 — на минутное.
В центре этой системы находится сапфировый купол, вручную окрашенный прозрачным голубым лаком. Его форма отсылает к серии скульптур Кунса Gazing Ball. Под куполом работает центральный турбийон.
Новый калибр HUB9014
Для MP-14 Hublot разработала автоматический механизм HUB9014. При диаметре 39,20 мм и толщине 14,65 мм он состоит из 594 компонентов и содержит 55 камней. Частота баланса — 3 Гц, запас хода составляет около 60 часов.
Главная особенность конструкции — периферийный автоматический ротор. Он размещён по краю механизма и не закрывает центральную часть, где находится турбийон. Такое решение напрямую связано с архитектурой часов: центральный узел должен оставаться открытым и хорошо просматриваться через сапфировый купол.
Настройка времени и завод механизма также встроены в корпус. Две скрытые системы обозначены надписями «COSMIC ALIGN» и «ENERGY PULSE». Отдельной выступающей коронки на корпусе нет.
Механизм получил покрытие из антрацитового рутения. Его конструкция, кольцевой дисплей и система автоматического подзавода создавались для MP-14 как единая система, а центральный турбийон стал первой подобной автоматической разработкой Hublot.
Главная особенность конструкции — периферийный автоматический ротор. Он размещён по краю механизма и не закрывает центральную часть, где находится турбийон. Такое решение напрямую связано с архитектурой часов: центральный узел должен оставаться открытым и хорошо просматриваться через сапфировый купол.
Настройка времени и завод механизма также встроены в корпус. Две скрытые системы обозначены надписями «COSMIC ALIGN» и «ENERGY PULSE». Отдельной выступающей коронки на корпусе нет.
Механизм получил покрытие из антрацитового рутения. Его конструкция, кольцевой дисплей и система автоматического подзавода создавались для MP-14 как единая система, а центральный турбийон стал первой подобной автоматической разработкой Hublot.
Сапфировый браслет продолжает корпус
Часы комплектуются не обычным ремешком, а полностью интегрированным браслетом из сапфирового кристалла. Прозрачные звенья соединены с корпусом титановыми винтами и продолжают его восьмиугольную геометрию.
Титан используется и в застёжке. Другой вариант браслета или ремня для MP-14 Origin не предусмотрен.
Если вы хотите познакомиться с этой и другими актуальными моделями, стоит заглянуть в раздел новинок на BESTWATCH.RU, где регулярно появляются последние часы ведущих мировых брендов.
Титан используется и в застёжке. Другой вариант браслета или ремня для MP-14 Origin не предусмотрен.
Если вы хотите познакомиться с этой и другими актуальными моделями, стоит заглянуть в раздел новинок на BESTWATCH.RU, где регулярно появляются последние часы ведущих мировых брендов.
MP-14 как продолжение проекта Hublot и Кунса
Для Hublot MP-14 Origin продолжает направление Exceptional Timepieces, где механика используется не только для измерения времени, но и становится частью архитектуры корпуса. В этой версии роль такого центра выполняет турбийон, а вся верхняя конструкция выстроена вокруг него.
Проект с Кунсом особенно хорошо показывает этот подход. Сапфировый корпус оставляет механизм открытым, кольца заменяют традиционный циферблат, а голубой купол превращает турбийон в центральный визуальный элемент. При этом технические решения — периферийный ротор, скрытые органы управления и сложная обработка сапфира — напрямую связаны с внешним дизайном.
Hublot MP-14 Origin выпустит ограниченной серией из 30 экземпляров. Часы имеют референс 914.NJ.0100.JX.9941.
Проект с Кунсом особенно хорошо показывает этот подход. Сапфировый корпус оставляет механизм открытым, кольца заменяют традиционный циферблат, а голубой купол превращает турбийон в центральный визуальный элемент. При этом технические решения — периферийный ротор, скрытые органы управления и сложная обработка сапфира — напрямую связаны с внешним дизайном.
Hublot MP-14 Origin выпустит ограниченной серией из 30 экземпляров. Часы имеют референс 914.NJ.0100.JX.9941.
MP-14 Origin — очередной пример того, как Hublot использует серию MP для экспериментов с конструкцией часов. Здесь привычная схема полностью перестроена: стрелок нет, турбийон перенесён в центр, автоматический ротор спрятан по периферии, а показания времени распределены по вращающимся кольцам.
Связь с Джеффом Кунсом выражена прежде всего в форме и визуальной композиции — от восьмиугольного прозрачного корпуса до голубого сапфирового купола. Но техническая часть проекта не уступает внешней: HUB9014 стал первым автоматическим центральным турбийоном Hublot и объединил 594 компонента в механизме толщиной 14,65 мм.
Связь с Джеффом Кунсом выражена прежде всего в форме и визуальной композиции — от восьмиугольного прозрачного корпуса до голубого сапфирового купола. Но техническая часть проекта не уступает внешней: HUB9014 стал первым автоматическим центральным турбийоном Hublot и объединил 594 компонента в механизме толщиной 14,65 мм.
